透水地坪的兩種主要施工方式以及后期養護2018/05/22
透水地坪的特點是采用單粒級粗骨料作為骨架，粗骨料顆粒間通過硬化的水泥漿薄層膠結而成的多孔堆聚結構，內部含有較多的孔隙，且多為直徑超過1mm的大孔，因此具有良好的透水性。透水地坪施工時工序比較復雜，特別是施工中的維護非常重要的，這關系到施工以后地坪的質量和費用。透水地坪因為存在許多的空位，容易失水，所以必需的維護非常重要...
彩色透水混凝土采用分層施工的奧秘2018/04/18
彩色透水混凝土地坪（又稱透水地坪）是一種新型的環保地坪，透水地面擁有約20%的孔隙，下雨時能夠快速補充城市地下水資源，并能吸收車輛行駛產生噪音，透水混凝土路面減少地面陽光反射熱能，降低地面溫度，減少“熱島效應”。彩色透水混凝土地坪還能提供過濾效果，避免汽車及工業排放重金屬，輪胎磨損及工業粉塵等直接流入河流中。彩色透水混...
彩色透水混凝土外加劑、顏料等和彩色瀝青路面的區別2017/12/29
彩色瀝青路面和彩色透水混凝土兩者的最大區別，采用的膠凝材料、施工方法、固結后其材性彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色彩的瀝青混合料，再經過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。也稱作彩色瀝青路面。透水混凝土又稱多孔混凝土，無砂混...
彩色瀝青混凝土路面的現狀和未來2017/11/29
在夏天里，草坪溫度32℃、樹冠溫度30℃的時候，水泥地面的溫度可以達到57℃，瀝青路面的溫度更高達63℃，這些高溫物體形成巨大的熱源，烘烤著周圍的大氣和我們的生活環境，怎么能不熱呢？大量人工構筑物如鋪裝地面、各種建筑墻面等，改變了城市下墊面的熱屬性，這是城市熱島形成的主要原因之一。一直以來，道路路面只有灰色的水泥路面和...
瀝青路面精表處技術的機理及施工工藝2017/11/27
引言瀝青路面因具有抗滑性能好、行車舒適、噪音低、容易維修等優點，被越來越廣泛地應用到高速公路和城市道路建設中。近年來，隨著交通流量的猛增，并受設計、施工、材料、氣候等方面的影響，路面在投入運營的早期就頻繁出現瀝青老化、微小裂縫、松散、掉粒、麻面等病害。這些病害雖對道路正常行車影響不大，但路面上的積水會進入道路內部，在車...
透水混凝土的制作方法2017/11/07
透水混凝土又稱多孔混凝土，無砂混凝土，透水地坪，其是由骨料、水泥和水拌制而成的一種多孔輕質混凝土，它不含細骨料，由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結構，故具有透氣、透水、重量輕高散熱的特點，也可稱無砂混凝土。其由歐美、日本等國家針對原城市道路的路面的缺陷，開發使用的一種能讓雨水流入地下，有效...
透水混凝土耐久性研究進展!2017/10/30
透水混凝土是歐美、日本等國家針對原城市道路的路面缺陷而開發使用的一種能讓雨水流入地下，有效補充地下水，緩解城市地下水位急劇下降等等的一些城市環境問題的優良鋪裝材料。上世紀60年代后期，日本實施“雨水返還地下戰略”，該舉措積極推動了透水混凝土的研究開發工作，日本學者在1987年還為以有機高分子樹脂為膠凝材料制造的透水混凝...
彩色瀝青混凝土路面養護技術！2017/10/27
彩色瀝青混凝土路面的研究與應用始于20世紀50年代的歐美國家，這種路面不僅可以與道路周圍的建筑藝術更好地協調，而且可以起到美化城市和誘導交通的作用，體現出一個國家或城市的特色和風格，能夠提升整個城市的形象和功能，顯示出現代化都市的氣派和魅力。中國對彩色瀝青混凝土路面的研究始于80年代初，但在道路上應用尚少，近幾年才作為...
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